Стало скучно жить. Да, именно, скучно жить. Нужно было срочно что то менять. Но что? "А не поменять ли мне машину?" - решил я. Сказано сделано. Первая идея пришла быстро. Будем делать из старых Жигулей такое же старое BMW. "Warum nicht?" - сказал я сам себе и полез в интернет, чтобы посмотреть, как выглядят старые BMW. Как выглядят старые Жигули к тому моменту я уже знал, поскольку с некоторых пор они у меня уже были. Старое BMW в интернете выглядело примерно так:
Вдохновленный первой удачей я не стал почивать на лаврах и стал развивать свой успех. Старый добрый Фотошоп мне в помощь, и вот уже первый набросок готов!
За первым наброском последовал второй, потом третий, в конце концов получилось что то типа:
Вроде бы в первом приближении задача решена, и на этом можно было бы и остановиться. Но черт толкал меня вперед, шептал мне в уши мол не останавливайся, дальше будет еще интереснее, и я - купился. Чтобы что то сделать, надо отрезать себе пути к отступлению. И я на форуме автомобилистов кинул эту картинку и написал под ней:
- Как Вам мой новый проект?
Ответы добрых форумчан окончательно лишили меня выбора. Приведу лишь некоторые из них:
"космополит":
- это фотошоп неумелый...
на мой вопрос, почему неумелый, последовал такой же категоричный ответ:
"Lego"
- Потому что голимый. Люди снимают свою машину с разных ракурсов и эксперементируют фотошопом. А ты тупо троллишь здешнюю публику фоткой фотошопа с инета. И номера самарские. Даже на фишках заминусовали бы уже твою хрень давно
"космополит"
- Даже идея колхозом сильно попахивает . потому что решетка от бмв сразу каким то ара тюнингом отдает и губит оригиналльность на корню .
"dima-tsn"
- А мне кажется, что это тупиковая идея. Не вижу смысла в переделке лады в старое бмв. Вот если бы её занизить, поставить низкопрофильную резину, спортивный выхлоп и раллийный обвес, тогда бы народ однозначно оборачивался.
После такого дружеского приема мне ничего другого не оставалось, как сказать добрым форумчанам спасибо за их дружелюбную реакцию, поскольку мне этого только и надо было. Теперь я разозлился окончательно, и пути к отступлению были отрезаны. Это был уже какой никакой, но все таки вызов.
Правда для начала я попытался объяснить свой проект тем, что хочу проверить, можно ли при помощи небольших косметических доработок преобразовать внешне одну машину в другую, и что моей целью является изучение того, как работает Дизайн и как происходит изменеие восприятия вещей при помощи простых выразительных средств, позволяющих на визуальном уровне преобразовывать одну вещь в другую пусть даже с небольшой потерей качества.
Таким образом споря с форумчанами и с самим собой, я сформулировал для себя главную цель проекта:
Если не вглядываясь пристально люди взглянув мельком будут принимать Жигули за БМВ,то я буду считать,что своего добился. Основная задача добиться максимального сходства с некой усредненной БМВ накладными деталями, покраской, может карбоновой пленкой и проч. Поскольку денег в эту затею я вкладывать особо не собирался, то вся надежда была на российский автопром, колхоз от авторынка и детали с авторазборок. Первое же посещение авторынка и авторазборки дали мне прекрасный материал для начала работы.
На разборке я за 1000 рублей купил бампер от девятки жигулей, а также на авторынке за 4000 рублей купил пластиковый обвес для ара тюнинга сделай сам. Ну я и сделал.
Следующим шагом была замена переднего бампера. Решетка радиатора тоже пошла на помойку и переднюю часть украсил замечательный пластиковый муляж с авторынка, который, по моим представлениям, делал из любой машины BMW.
Поскольку наступила зима, работы пришлось свернуть до весны, но уже тогда стало ясно, что заднюю часть машины тоже надо как то преобразовывать.
С молдингами пришлось повозиться, потому что от девятого семейства напрямую молдинги не подошли. Но есть клеевой пистолет, двусторонний скотч, шпатлевка и другие инструменты скульптора, а также тридцатилетний опыт занятий всякой ерундой, поэтому вскоре результат превзошел мои самые смелые ожидания.
